“我想买辆省油车，可看新车说明，油耗好像都差不多。”陆女士疑惑地说。

    确实，现在车市在售的新车，说明书上都标有漂亮的理论油耗，但真实油耗到底是多少？对消费者来说，一直是笔糊涂账。但今后，汽车真实油耗将一目了然。

    上周，中国汽车工业协会和中国汽车技术研究中心联合公布了首次汽车产品节能评价结果，984款在我国生产销售的轿车被纳入评价。记者从这份权威油耗排名表上看到，大多数汽车的真实油耗要比“理论油耗”高出2成以上。

    综合油耗更有参考价值

    陆女士发现，车市现售的大部分新车，理论油耗都只有百公里六七升左右。“新车说明上的油耗，都是厂家自己测试的理论油耗，当然是非常好看的理想数据。”杭州城西一家4S店的销售经理张真说，按照车市惯例，他们在宣传时都将理论油耗作为宣传重点。

    所谓理论油耗是厂家按照国家标准车辆在平坦路面或在底盘测速机上保持90公里时速得到的油耗。但事实上，车主平时实际行车的真实油耗远高于这一理论油耗。余杭车主汪先生买车时就以理论油耗选了车型，后来在实际驾驶中发现，他的爱车实际油耗比厂家标注的理论油耗高出了近一倍。为此，他去4S店理论过，还投诉到了相关部门。他表示，新车应该标注真实油耗，这是对消费者负责。

    “目前，我国在售轿车的平均油耗约为百公里8.06升。”中国汽车工业协会有关负责人表示，此次评价为了倡导全社会节能环保而为，全国共有38家企业申报了1304款车型，经评审最终确定符合本次评比要求的车型共984款，占轿车公告车型总数的57.4%。在综合考量每款车的城市油耗及市郊油耗后，排出了一张“综合油耗”榜单。

    据透露，油耗排名今后每年一次，中汽协将于每年2月将上一年度在国内生产的、有关规定范围内的车型的燃料消耗量向社会公布。

    最低油耗百公里5.7L

记者从这份非常详尽的评价结果上看到，984个车型中，百公里综合油耗最低的是排量近1.0升的比亚迪F0手动挡，这款车在市郊百公里油耗为4.91升；在市区百公里油耗为6.19升；综合油耗为百公里5.2升。其次是奇瑞的QQ3，百公里综合油耗为5.8升。

在这份评价表中，记者还发现了一个有趣的现象。部分排量小的车型反而有着大胃口。如排量不足0.8L的江南奥拓，百公里综合油耗居然超过了排量1.2L的雪佛兰乐驰；而排量不到1.3升的长城炫丽，百公里综合燃料消耗量也超过了排量1.6升的一汽丰田威驰。排量1.6L的菱帅、蓝瑟、赛拉图等百公里综合燃料消耗量也却超过1.8L的广汽锋范。1.8L的帕萨特同样也超过了2.0L的新君威。即使是同一款车型，也有小排量超过大排量的，如雪佛兰1.2L排量的新乐驰百公

里综合油耗就低过其1.0L排量的油耗，说明发动机经改良可以取得很好的节油效果。

    日系车向来油耗优势相对明显。从公布的数据看，各个排量段车型中，日系车型大多名列前茅。

    部分车型真实油耗

    1L至1.5L排量

    雪佛兰乐驰 1.2L 5.7

    北斗星1.3L 5.9

    飞度 1.3L 6.0