从今天起，新《道路交通安全法》正式在全国范围内实施，而对于其中焦点款项“第76条”的修改，将使机动车撞人负全责的规定成为历史。今后，机动车和行人将按照各自在交通事故中的责任大小，按照比例承担赔偿责任。机动车与非机动车、行人发生交通事故时，机动车无责的情况下最高赔偿10％。

    焦点：第76条

    据我市交管局法制科科长蔡卫国介绍，现行道路交通安全法是2004年5月1日施行，“该条第1款第2项规定，‘机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，由机动车一方承担责任；但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，减轻机动车一方的责任。’”

    “虽然一方面体现了以人为本、尊重生命的理念，但对于机动车一方该条款有失妥当，引起了较大的争议。”虽然规定后加上了“减轻机动车一方的责任”，但是没有明确如何减轻，减轻到何程度。

    而今起实施的新法则在很大程度上修改了这样的争议，“该条第1款第2项规定，‘机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。’”

    反应：车主叫好

    “这样更公平了，开车在路上看到很多行人翻栏杆、闯红灯，车主都提心吊胆。”被采访的许多车主都对这条条款的修改表示赞同。

    张先生自称有过被“碰瓷”的经历，“明明是他闯了红灯，我看着他‘赖’在了我车头下，但到最后还是我承担了较高的赔偿。”他直言会使这样的现象得到有效的杜绝，并保证了机动车一方的合法权益，减轻了机动车一方过重的经济负担。

    而作为交通管理部门，对于这样的修改也表示了支持态度，“更有利于增强行人和司机的交通意识，让那些已经违法的行人和非机动车受到更多的法律制约”，交警九大队的副大队长骆涛表示。

    律师：依法有据

    “将原先许多尴尬、矛盾的法律问题得到了有效解决”，据江苏天茂律师事务所的王剑律师介绍，新法的实施，使国家强制险条例、保险法以及人身损害的司法解释融为一体，并且改变了法院就第三者责任险定性的不统一（定性为了商业险）。

    王剑表示，新法的实施，在很大层面上，改变了诉讼地位的矛盾问题，“交通事故的诉讼本质为侵权之诉，但保险公司在诉讼地位上比较尴尬”，既有与车主之间的合同关系，又有与受害者之间的侵权关系。“这样的改变，体现了法律的规范性，同时保障了保险公司的抗辩权和追诉权”。

    “而作为交通事故发生后的弱势一方的行人，作为受害者，可以有效保障自己在第一时间得到抢救和费用的支持”，由于该法明确指出了强制险在全国范围的运用和实行，所以能够促使保险公司在强制险范围内第一时间进行理赔。

    影响：对南京影响很小

    无论是交管部门还是保险公司以及法律专家，都表示新法对于江苏特别是南京地区，“影响很小”。我省和我市早在几年前就开始实施机动车强制险条例，并且《交通事故处理办法》中有对于“10%”上限赔付的规定。 郎钟阜