A 人去店也空　　

南汽与菲亚特正式宣布解体之前，各地4S店负责人曾被厂家多次以不同规模召集起来开会，但很明显，厂家难以拿出一个让经销商们满意的方案。所以分家消息一经确定，就有不少4S店经理开始起草辞职报告，底下各部门工作人员也大多精神不振，显得懒散且没有生气。

去年12月29日下午2点，记者来到了位于南三环的北方伟业4S店里：展厅一角，几名消费者正围着一辆悍马驻足观看，而展厅的另外一面，只有1辆南京菲亚特周末风(图库 论坛)静静地躺在那里，近600平方米的展厅里仅有几名销售人员聚在角落的沙发上看电视、聊天……

“现在我们这里已经变成一个综合展厅了。”销售人员苦笑着对记者说。据了解，北方伟业是南京菲亚特的一家专营4S店，而且是北京最大的旗舰店。“我们店2006年还是全国销售冠军，2007年的销量也很可能还是第一。”该销售人员戏称，他可以肯定，“2008年的销售冠军，绝对不会再是我们，也不会是任何一家啦。”

记者近一段时间走访南京菲亚特4S店发现，除了从上到下的人心涣散外，各家店的车也一天比一天少。“我们店里已经没车了，您到别的店问问吧。”这是记者走访北京各家南京菲亚特4S店时听到最多的话。而在各大汽车交易市场，二级经销商们也都纷纷给彼此打电话找车。

据了解，南汽和菲亚特分手之前，由于南汽和菲亚特方面一直没有给经销商任何确切的消息，北京的经销商们自发开始了“大幅降价清库存”行动。各款车型降价幅度均非常大，导致南京菲亚特车型一度奇货可居，甚至去年12月份时，已出现了“抢购”现象。

到了今年元旦前，记者再走访车市时，大多数4S店销售人员对记者透露的消息已经是，不但他们店里的车已宣布售罄，而且“现在北京基本上已经没有南京菲亚特的车了” 。日前记者了解到的最新信息显示，眼下京城所有南京菲亚特的4S店已经基本将库存车清空，“就算二级经销商处，即便通过外地调货等手段，也很难再搞到车”。一位汽车交易市场管理人员这样对记者说。

B 真空期苦盼进口车　　

“菲亚特（中国）已经成立了一个新的公司，来全面负责过渡阶段管理工作。而在交割完成前，南京菲亚特工厂还将生产客户预订的车型。”原南京菲亚特一位负责人表示，南京菲亚特经销商网络已初步决定将归菲亚特（中国）所有，而南京菲亚特工厂将以销定产，坚持一段时间的车型供应。

但是，大多数经销商们对厂家的“南京菲亚特工厂还将生产客户预订的车型”显然不能接受。“这种方法只是适用于北京市场以外的经销商。”京城一家南京菲亚特4S店负责人告诉记者，由于今年北京已经明确规定，率先实施机动车排放国Ⅳ标准，而由于南京菲亚特一直忙于分家的事情，并没有额外考虑到升级自己车型的环保标准，所以即便是再通过预订生产的车型，也根本没有可能达到国Ⅳ标准。“所以从现在开始到菲亚特与别的企业合作生产新车型之前，我们是没有车可卖的。”该负责人解释说。