经历了两年的分手传闻后，去年12月26日，随着人民大会堂里“上南合作”签约仪式的结束，南汽和菲亚特也正式宣告分手。南京菲亚特成为继1997年广州标致解体后，第二家在华退出合资企业的国外汽车巨头。

上周，南京菲亚特全国经销商均接到了主机厂发来的商务函，大致内容是告之南汽与菲亚特终止合作后，经销商将不再销售南京菲亚特的车型，转而进入维修服务程序。自此，拉开了南京菲亚特善后工作序幕。

到目前为止，南京菲亚特在全国的汽车保有量是16万辆，仅仅依靠维修，这个数字显然不能维持全国菲亚特4S店的正常运转。虽然经销商们苦苦等待之后终于盼来了结果，但接下来菲亚特要做的“善后”工作却不那么容易。原因很明显，无论是原来南京菲亚特拥有的16万车主，还是遍布全国的各级经销商，都非轻易可以安抚的。

记者了解到，南汽和菲亚特分手的消息一经传出，各地4S店车主们的咨询电话就没有停过。“车主们都非常担心以后的售后维修保养问题，‘分家’之说让他们不知道以后的归属。”北京一家4S店工作人员告诉记者，最近各家南京菲亚特经销店都在忙着对自己的客户解释，而且他们认为，很能理解客户的心情，因为他们“自己的心里也都是一样空落落的”。

此外，有多家南京菲亚特4S店负责人私下向记者表示，他们不能接受这样的结果，对厂家的安排非常不满意，且有几位4S店的经理已于近日辞职。