左边的前弹簧已将线径加粗，右边后则是应付震动的能力与范围比普通样式广的变螺距式

　  街道用改装车一般是将弹簧K数提高，而将弹簧线径加大便能达到这一目的

　文：MODI记者组 　　产品提供：中山无极改

　　汽车用弹簧安于，悬挂下摆臂与车身之间。用作支承整车重量、将来自悬挂下的力量传递到车身上及减少不当的震动传入车箱内，还有个最重要的功能是保持车轮时刻紧贴地面。它很大程度上决定了车辆的车身高度、操控性能及乘坐舒适性。一般量产车上都以乘坐舒适性和车辆通过性作为出发点，具体的做法是将弹簧延长，车身高度也就跟着上升了，因此忽略了车辆的操控性能。若想改善操控性能，改换高性能短弹簧，或是更竞技化搅牙避震套装成了改装车里的不二之法。

　　STD弹簧在日本设计，产生则交由台湾方面负责。这套名叫CK2A短弹簧套装注重乘坐舒适性的，适合于一般街道用改装菱帅车，不太适合激操的竞技车上。

    街道用改装车一般是将弹簧K数提高，而将弹簧线径加大便能达到这一目的。

责任编辑：童心